電磁閥
推薦先導(dǎo)式電磁閥的基本原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
先導(dǎo)式電磁閥是一種電磁力只作用于先導(dǎo)閥，主閥依據(jù)先導(dǎo)閥的指令，完全依靠介質(zhì)壓差的作用而完成其動(dòng)作功能的電磁閥。本文講述了先導(dǎo)式電磁閥的基本原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
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某型飛機(jī)助力器電磁閥測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于某型飛機(jī)助力器電磁閥的測(cè)試需求進(jìn)行了試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。進(jìn)行飛機(jī)助力器電磁閥密封性、工作性能參數(shù)測(cè)量，滿足航修廠對(duì)飛機(jī)助力器電磁閥的測(cè)試需求，在應(yīng)用中取得良好效果。
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四取二停機(jī)電磁閥冗余容錯(cuò)系統(tǒng)的改進(jìn)
本文就是在已有四取二控制模塊基礎(chǔ)上對(duì)電磁閥進(jìn)行升級(jí)，在邏輯判斷和成本上都做了比較大的改進(jìn)。
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氣動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策
化工氣動(dòng)執(zhí)行器由于所處環(huán)境惡劣、動(dòng)作頻繁等導(dǎo)致其在生產(chǎn)過(guò)程中存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)對(duì)其原理及實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，確定風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。
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基于光電編碼的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程部件的開(kāi)發(fā)
介紹光電編碼器的工作原理，提出電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電子行程部件的設(shè)計(jì)方法，分析光電編碼器在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用中遇到的問(wèn)題，并提出了解決方案。
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自鎖式電磁閥設(shè)計(jì)
介紹了一種特殊結(jié)構(gòu)的自鎖式電磁閥的性能特點(diǎn)和工作原理，該閥不需要長(zhǎng)期通電也能保證正常狀態(tài)下系統(tǒng)介質(zhì)的流動(dòng)。
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電磁泄放閥的優(yōu)化設(shè)計(jì)
介紹了電磁泄放閥的結(jié)構(gòu)形式和工作原理。分析了實(shí)際運(yùn)行中電磁泄放閥啟跳緩慢的原因，論述了電磁泄放閥中輔閥的性能和優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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一種新型控制模式的常開(kāi)電磁閥的設(shè)計(jì)改進(jìn)及技術(shù)分析
該廠為某型機(jī)研制的一種新型常開(kāi)電磁閥在試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)不能正常打開(kāi)、關(guān)閉現(xiàn)象。該文從理論分析、建模計(jì)算及工程經(jīng)驗(yàn)三個(gè)方面，分析了故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，提出了一種新的隨動(dòng)控制模式并進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)。
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高速比例電磁閥電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器動(dòng)態(tài)特性研究
在對(duì)一種新型的高速比例電磁閥電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器工作原理分析的基礎(chǔ)上，采用了理論建模、仿真分析的方法，得出了在PWM 驅(qū)動(dòng)情況下電-機(jī)械轉(zhuǎn)換器不同的繞組電流、電感、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)、銜鐵位移和速度以及電磁力的響應(yīng)曲線。
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鋁熱連軋集成電磁閥噴射梁優(yōu)化
介紹ISV（集成電磁閥）噴射梁在鋁熱連軋的控制原理，針對(duì)設(shè)備調(diào)試和試生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，優(yōu)化ISV噴射梁控制。
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煤礦綜采液壓支架電磁閥驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)
針對(duì)電磁閥驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)背景與市場(chǎng)需求，從系統(tǒng)原理、硬件和軟件3 方面進(jìn)行闡述，設(shè)計(jì)了一種用于煤礦綜采液壓支架的電磁閥驅(qū)動(dòng)器，并已通過(guò)國(guó)家安標(biāo)中心檢測(cè)，開(kāi)始小規(guī)模應(yīng)用于市場(chǎng)。
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電磁閥冗余在控制閥上的應(yīng)用
為了提高過(guò)程控制的最終執(zhí)行者——安全聯(lián)鎖控制閥的可靠性,給出并分析具有不同特點(diǎn)的控制閥附件電磁閥冗余配置的幾種方案。
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電控單體泵高速電磁閥電磁力的影響參數(shù)量化分析
利用Ansoft軟件建立了電控單體泵高速電磁閥三維有限元模型，通過(guò)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比得出電磁力最大偏差為9%，驗(yàn)證了仿真模型的準(zhǔn)確性。
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共軌噴油電磁閥動(dòng)態(tài)特性仿真與實(shí)驗(yàn)
電磁閥動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性直接影響高壓共軌噴油器的開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程。
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)高速電磁閥控制模式分析研究
本文針對(duì)某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用高速電磁閥的不同控制模式，建立了某型發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的高速電磁閥及典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械液壓主燃油流量執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上對(duì)模型進(jìn)行仿真分析。
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直動(dòng)電磁閥線圈溫度場(chǎng)特性分析
本文以直動(dòng)電磁閥為研究對(duì)象，就控制棒水壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中直動(dòng)電磁閥線圈多種運(yùn)行工況運(yùn)用ANSYS 軟件進(jìn)行了溫度場(chǎng)特性分析。
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電磁閥線圈溫度預(yù)測(cè)建模及耐溫性判斷
本文提出一種基于電磁閥內(nèi)控制線圈溫度預(yù)測(cè)模型的無(wú)傳感溫度測(cè)量方法，該方法已成功地應(yīng)用于車輛制動(dòng)控制系統(tǒng)，判斷控制線圈的耐溫性和提高電磁閥的控制性能取得了初步成效。
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比例電磁閥開(kāi)環(huán)-閉環(huán)復(fù)合控制算法
以比例電磁閥為研究對(duì)象，以快速建立具有良好性能的通用控制算法為目標(biāo)，以充分利用電磁閥的響應(yīng)特性為途徑，提出了將開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制相結(jié)合的開(kāi)環(huán)-閉環(huán)復(fù)合控制算法，論述了控制算法的模型結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)過(guò)程。
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虹吸排水系統(tǒng)或真空系統(tǒng)電磁閥的選用與分析
介紹了電磁閥在虹吸排水管路中建立系統(tǒng)真空或破壞真空的功能作用。給出了虹吸排水系統(tǒng)或真空系統(tǒng)電磁閥的選用原則及控制 方法。
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